|
|
De danske LMC forhandlere har i samarbejde med LMC fabrikken arrangeret en vintertur
for danske ejere af LMC campingvogne. Ideen med turen er at give interesserede en
mulighed for at prøve hvordan det er at vintercampere. Deltagerne på turen er således
både nybegyndere udi vintercamping, samt erfarne vintercampister som sammen med de
deltagende forhandlere, er med for at give gode råd.
Campingferie er inviteret med på turen for at producere en TV-udsendelse om
vintercamping, så Peer Neslein og Rasmus Neslein har lånt en LMC campingvogn
og pakket den til en vintertur. Fabrikken havde besluttet at samle campisterne
på Sportcamp Woferlgut i byen Bruck, få km fra Zell am See.
Klik her, eller logoet herover, og besøg TV-kanalen.dk, og se
TV-udsendelsen fra turen.
Peer Neslein fortæller:
Vi ville egentlig havde bestilt plads på Gedser-Rostock færgen, men den var udsolgt, pga.
vinterferien, så vi måtte vælge at tage Scandlines anden mulighed, nemlig Rødby-Puttgarden.
På turen skal vi teste en ny Navigon navigator model 6510 som er udstyret med truck og motorhome navigation. Det betyder at
jeg kan tastet længde, bredde, højde og vægt ind på mit vogntog. Systemet skulle så sikre at jeg ikke kommer ud på for små veje.
Lige inden afgang prøvede jeg at tase en adr. ind på strøget i København, for at lade som om jeg skulle køre der ind. Derefter
kørte jeg der ind uden campingvogn. Og det var godt for navigatoren ville have mig ned af strøget, som er en gågade. Men det
kan jo være mig der har tastet noget forkert ind. Så lad os se hvordan det går på denne tur.
Rasmus kører på veje som blevet meget glatte. Selv om vi kom i land i Rødby valgte vi at køre mod Berlin for at undgå trafikken
omkring Hamburg. Vejen fra Berlin og til Østrig er ganske god og med mindre trafik.
På grund af vejret blev vi forsinkede og endte med at tage et motorvejshotel, da alle campingpladser var lukkede. Her
er vi klar næste morgen til turen videre mod Østrig.
Campingvognen bliver dækket af sne som fryser til is.
Moderne campingvogne har ofte positionslygter med såkaldte LED pærer. Ulempen ved disse er at de ikke afgiver
særlig meget varme og det betyder at sne og is på lygterne ikke smelter. Så ind imellem stopper vi og fjerner
is, så lygterne bliver synlige.
Vi er stoppet for at efterfylde med sprinklervæske, som vi bruger meget af på sådan en tur. Og da der er længere
mellem tankstationer i det gamle Østtyskland, er det rart at have en ekstra dunk sprinklervæske i bagagerummet.
Her er det bilens front der er dækket i is.
Der fyldes op med sprinklervæske på en rasteplads.
Flere steder er der tæt trafik og undervejs følger vi navigatorensanvisninger med omkørsler, for at undgå at holde stille.
Navigatoren viser 3-D grafik hvor man fornemmer bakkerne i landskabet. Den viser også at der er kø på vejen,
samt at vi kører i 361 meters højde.
For at køre på motorvejen i Østrig skal du have en vignet. Jeg har købt min hjemmefra hos FDM til 59 kr. for 10 dages
gyldighed. Jeg var i tvivl om jeg også skulle have en til campingvognen, så jeg købte en til hvert køretøj, da jeg mener
at jeg har købt 2 ved tidligere lejligheder.
Navigatoren har sendt os gennem Munchen, for at undgå køer. Og det går ganske godt.
Flot billede på navigatoren. Når vi kører ind i en tunnel, viser den en tunnel samt hvor mange meter vi mangler for at
være ude af den igen.
Her mangler vi 200 meter for at være ude af tunnellen.
Her viser navigatoren at der er fartkontrol samt at vi må køre 60 km/t.
Flere tuneller har grønt lys ved flugtvejene.
Stau betyder kø, men det ved de fleste sikkert. Det er lidt trættende, men der er ikke meget man kan gøre ved det.
Så er der rigtig tæt trafik, men vi kører da stille og roligt hele tiden.
På toppen af skiltet bliver vi mindet om at købe Vignet til motorvejen i Østrig. Vi er stdaig i Tyskland.
Mere tæt trafik, men dejlige landskaber og blå himmel.
Så nærmer vi os Østrig og atter en påmindelse om vignetter.
Og så er det sidste chance for at købe en vignet, før vi kører ind i Østrig.
En ny tunnel. Flot grafik fra Navigon.
Igen fornemmer man at vi kører i bunden af en dal, ved at kigge på navigatorens skærm.
Vi læser skilte i byen for at finde campingpladsen og den er der også. Sportscamp Woferlgut.
Vi er ankommet til campingpladsen og fået vores campingvog på plads. Rasmus har kørt det meste af vejen.
På campingpladsen bliver vi tilsluttet deres gas, via en slange som føres ind i gaskassen og monteres af en pladsmand,
der også sørger for strøm til os. Selv om vi har Alde centralvarme som også kan køre på gas, fortæller de at gas er
meget billigere. Så kan vi gemme vores egne gasflasker til hjemturen. Strøm koster 0,70 Euro pr. kw. Gas koster 4,70 Euro
pr. kubikmeter. Så mon ikke at vi lige skal have lommeregneren frem en af dagene, så vi kan finde ud af hvor 10 kgs gasflasker
går der på en kubikmeter.
Vi er samlet ca. 25 LMC vogntog fra Danmark og vi bydes velkommen af Volker Jung fra LMC fabrikken, mens Susanne fra
Østsjællands Camping Center oversætter til dansk.
Volker Jung viser at hans hjerte banker for LMC og de danske campister. Der var batteri i hjertet så det blinkede rødt.
Preben fra Ikast Camping og Fritid fortæller om de forskellige arrangementer der er planlagt de næste dage.
LMC fabrikken forærede deltagerne en varm tophue. Her er det undertegnede, Peer Neslein, og Tommy fra Østsjællands Camping
Center, der skåler på nogle gode og spændende dage.
Flere generationer deltog i den hyggelige aften. Her er der Tommy og Karin fra Østsjællands Camping Center med børnebørnene.
Og så er det bare skønt at gå de får hundrede meter fra restauranten på campingpladsen, til vores campingvogn, som står og er
dejlig varm, mens tempoeraturen udenfor er -9 graders frost.
Godnat og sov godt.
Rasmus og Peer Neslein
|
