Campingferie.dk

Hvad gør man, når familiebudgettet ikke rækker til drømmen om en campingvogn, og bilens trækkraft i øvrigt heller ikke gør det. Løsningen kan hedde en COMBI-CAMP, og det kan give uventede sidegevinster, da den lette teltvogn tilbyder en fleksibilitet og en frihed, som de campister med de tunge "sneglehuse" kun kan drømme om.

Familien havde mulighed for at teste Combi-Camp model Panda, der er den store familieudgave af den danske teltvogn, på en 1700 km tur/retur ferie i Norditalien. Trækkraften er en Skoda Felicia, en dejlig bil, hvor man får meget for pengene i plads og fleksibilitet, men – hånden på hjertet – trækkraft og accelerationsevne er ikke noget at skrive hjem om. Det var derfor med en vis spænding, da vi for første gang lagde os ud på landevejen med den store trailer bagpå.
Den skulle trods alt sidde der bagude hele vejen ned gennem Europa og over Alperne, så bilen skulle helst ikke få åndenød på en flad, dansk landevej. Det gjorde den heller ikke. Det var en oprigtig overraskelse. Selvfølgelig kan man mærke, at man har en 500 kg trailer bagpå, men faktisk ikke mere end man efter et stykke tid skal huske sig selv på, at den er der, når man skal rundt i svingene. Manøvremæssigt er den meget kompakt og let at håndtere.
Næste opgave var at pakke Combi-Camp’en med godset til en 14 dages campingtur for to voksne og to børn. Vi lagde ikke voldsomme begrænsninger på os selv i udvælgelsen, også et omfattende udvalg af strandlegetøj, bolde, tennisketsjere, strandstole, og en ekstra transportabel seng til en middagslur i skyggen kom med.
Det meste af placeringen af udstyret giver sig selv i en Combi-Camp. Køkkengrejet og maden til turen ryger om bagi i køkkenet, der er hægtet bagpå teltvognen i sin egen sektion. Tunge ting, der først skal bruges, når vi kommer frem, bliver stuvet ned i lastrummet i bunden af selve teltvognen, mens dyner og sengetøj bliver lagt på sin rette plads – sengene. Derefter bliver Combi-Camp’en lukket og de sidste tasker, der blandt andet omfatter her-og-nu-ting til turen bliver spændt på ¨taget¨ af Combi-Camp’en, der er indrettet som en stor bagagebærer.

Turen går til Norditalien, og Combi-Camp’en skulle for alvor stå sin prøve på landevejen. Vi havde sammen med vores rejseledsagere, der var i campingvogn, besluttet os for 1-2 stop på rastepladser ned gennem Tyskland og Østrig, og det var første lidt kritiske punkt. Rastepladserne ned gennem Tyskland er om sommeren tæt befolket af overnattende campister, der holder ind med deres campingvogn først på aftenen for at overnatte. Campingvogn-folket har på det punkt unægtelig en fordel, da de bare parkerer og går om bagi, mens en teltvogn skal slås op. Hvordan ville Combi-Camp’en klare sig i det selskab?
Det gik fint. Combi-Camp’en kan slås op på asfalt og stå stabilt uden pløkker, og båsene på de tyske rastepladser er brede nok til, at en opslået Combi-Camp kan være der. Både ved denne lejlighed og ved andre lejligheder på turen havde vi mulighed for iagttage andre teltvogne, når de blev slået op, og hver gang måtte vi konstatere, at det er et af Combi-Camps meget stærke punkter i forhold til konkurrerende teltvogne. Combi-Camp’en åbnes ved at slå toppen på traileren op og bunden hviler derefter på bagagebæreren, der derved hæver gulvet en smule fra underlaget.

Gulvet er dermed ikke i direkte kontakt med underlaget, hvilket naturligvis er vigtigt for at holde kulde og fugt væk. Efter at have strammet to stænger inde i teltvognen, er Combi-Camp’en i princippet klar til brug. I modsætning til mange øvrige teltvogns-typer skal der altså ikke manuelt sættes stænger op for at holde teltet, efter det er slået op, og det er noget man værdsætte på en kølig og blæsende tysk rasteplads om aftenen, når alle er trætte.
Ned gennem Europa bliver det positive indtryk fra denne første kørsel med Combi-Camp’en bekræftet. Også med fuld ferieoppakning i vogntoget glider det let at sted, og selv med vores beskedne motorkraft kommer man en hel del lettere frem end campingvognene. Da der i stort set alle lande gælder de samme hastighedsbegrænsninger for campingvogne og trailere er det først og fremmes op ad bakke man mærker forskellen, når man glider forbi ferie-kolonnerne af campingvogne med den langt lettere og langt mindre sidevindsfølsomme teltvogn.
Fremme på feriestedet gik det igen let med at slå vognen op og denne gang også med det medfølgende fortelt. Det danner i ferien en hyggelig ramme om køkkenplads og dermed den ramme, hvor det daglige samvær foregår. Perfekte forhold til en sydlandsk ferie, hvor livet alligevel leves udenfor. Fra forteltet kan man sidde og følge livet på campingpladsen og glæde sig over friheden ved en Combi-Camp.
Dan Jensen, Holbæk