default logo

Skum i dækket reducerer støj i kabinen markant

04. november 2016

The SSR system is a runflat technology developed by Continental especially for low section tires. Tires that in addition are still compatible with all standard rims. The SSR principle is based on a reinforced sidewall that is selfsupporting. In the case of a puncture this prevents the sidewall from being crushed between the rim and the road or from slipping off the rim., Das SSR-System ist eine von Continental entwickelte Runflat-Technologie speziell für Niederquerschnittsreifen – Reifen die dazu noch kompatibel mit allen Standardfelgen sind. Das SSR-Konzept basiert auf einer selbsttragenden verstärkten Seitenwand die im Pannenfall ein Einklemmen der Reifenseite zwischen Straße und Felge sowie das Abspringen von der Felge verhindert.

Pressemeddelelse.:

Et specielt skumlag på indersiden af dækkets slidbane opfanger nogle af de vibrationer, der opstår ved dækkets rotation. Det betyder, at den støj, der trænger ind i kabinen, reduceres med helt op til ni decibel.

INNOVATION: I den evige kamp om bilkøbernes gunst forsøger bilproducenterne at udvikle biler med bedre og bedre køreegenskaber. Herudover har bildesignerne og teknikerne fokus på at øge komforten og køreoplevelsen for både fører og passagerer, og et af fokusområderne er reduktion af støjen inde i kabinen.

For at understøtte bilproducenternes arbejde med mere trafiksikre og komfortable biler har Continental udviklet en teknologi, som markant reducerer dækstøjen i kabinen.
– ContiSilent-teknologien består af et skumlag på indersiden af dækkets slidbane monteret efter selve produktionsprocessen. Det specielle skumlag reducerer de vibrationer, der opstår ved dækkets rotation, så den støj, der trænger ind i kabinen, formindskes med helt op til ni decibel på alle vejbelægninger og overflader, fortæller Georg Nielsen fra Continental Dæk Danmark A/S.

Han understreger, at eftersom dækprofilen og alle andre egenskaber bibeholdes fra de konventionelle dæk, adskiller de sig ikke fra andre dæk i samme produktserie. Det gælder blandt andet køreegenskaber som opbremsning, håndtering og vejgreb i vådt føre eller fælge og montering.

Audi er den første bilproducent, der udstyrer sine modeller RS 6 Avant og RS 7 Sportback med ContiSilent-dæk fra ContiSportContact 5 P-serien. Audi RS 6 Avant udstyres med størrelse 285/30 ZR 21 og RS 7 Sportback med størrelse 275/30 ZR 21. Som alle andre dæk til Audi RS-modellerne er ContiSilent-versionerne også RO1-mærket.

Udover anvendelse på almindelige biler er ContiSilent udviklet med henblik på anvendelse på el-biler og hybrid-biler.

Se mere her.: http://www.continental-daek.dk/personvogne/technology/contisilent

Relateret Artikler

Websitet anvender cookies til at huske dine indstillinger og statistik Læs mere

Cookie indstillingerne på denne hjemmeside er aktiveret for at give dig den bedste oplevelse. Hvis du fortsætter med at bruge hjemmesiden uden at ændre dine cookie indstillinger eller du klikker Accepter herunder, betragtes dette som din accept

Luk